張家產鎮DG型車輛用液壓缸-力建車輛用液壓缸
威海力建液壓設備廠
經營模式：生產加(jia)工
地址：山東省威海(hai)市羊亭孫家(jia)灘(tan)工業園
主營(ying)：液(ye)壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓(ya)系統(tong)
業務(wu)熱(re)線：
QQ：3049278720
產品詳(xiang)情 聯系方(fang)式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
活塞式液壓缸
單活塞(sai)桿液壓(ya)(ya)缸(gang)只有(you)一端有(you)活塞(sai)桿。如圖所示(shi)是一種單活塞(sai)液壓(ya)(ya)缸(gang)。其兩(liang)端進(jin)出口(kou)油(you)口(kou)A和B都可通壓(ya)(ya)力(li)油(you)或回油(you)，以實(shi)現雙向運動，故稱為雙作(zuo)用缸(gang)。
活(huo)塞僅能單(dan)向運動，其(qi)(qi)反方向運動需(xu)由外(wai)力來完成(cheng)。但其(qi)(qi)行程一般較(jiao)活(huo)塞式液壓缸大。
活(huo)塞(sai)式液壓缸(gang)可分為單桿(gan)式和(he)雙桿(gan)式兩(liang)種(zhong)結構，其固定(ding)方式由(you)缸(gang)體(ti)固定(ding)和(he)活(huo)塞(sai)桿(gan)固定(ding)兩(liang)種(zhong)。、
(3)液壓(ya)系統控制壓(ya)力太(tai)低(di)。控制管路中節流阻力可(ke)能過大，流量閥調節不當，控制壓(ya)力不合適，壓(ya)力源(yuan)受到(dao)干擾。此時應檢查控制壓(ya)力源(yuan)，保(bao)證壓(ya)力調節到(dao)系統的規定值。
(4)液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)中(zhong)進入空氣。主要是(shi)因為系統(tong)中(zhong)有泄漏發生。此時應檢查液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)箱的液(ye)位(wei)，液(ye)壓(ya)(ya)泵吸油(you)(you)側(ce)的密(mi)封件和管接頭，吸油(you)(you)粗濾器是(shi)否太臟。若如(ru)此，應補充液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)，處理密(mi)封及管接頭，清洗或更換粗濾芯。
現象（一）：串漏(lou)
原因：
1.壓(ya)力迅速(su)上升(sheng)或者(zhe)缸壁膨脹，油液進入間隙，壓(ya)力形(xing)成(cheng)對(dui)密封的(de)下行作用(yong)，串漏形(xing)成(cheng)
2.密(mi)封環未設計泄(xie)壓槽
防止措施：
1.密(mi)封環設(she)計留有泄壓槽(cao)，油液通過泄壓槽(cao)，填充溝(gou)槽(cao)從而壓縮O形圈，產生密(mi)封
原因：
1.運動速(su)度(du)太快
2.有偏心運(yun)動
3.滑(hua)動(dong)面粗糙度不均勻(yun)
4.安裝時(shi)扭轉
防止措施：
1.改用唇形密(mi)封
2.消除偏(pian)心(xin)運動
3.修改滑動(dong)面粗(cu)糙度(du)
4.注意安裝
現象（三）：過渡壓縮
原因：
1.溝槽(cao)設計不合理(li)導致(zhi)壓(ya)縮(suo)率(lv)太(tai)大：沒有考(kao)慮到材(cai)料(liao)由于(yu)(yu)熱量及化學介質引起的變形，或由于(yu)(yu)壓(ya)力過大引起
防止措施：
1.溝槽的設(she)計(ji)應(ying)考慮到(dao)材料由于溫(wen)度及(ji)化(hua)學(xue)介質(zhi)引起的變形(xing)
